Ventilador HVLS da caixa de engrenagens

Um ventilador HVLS com caixa de engrenagens depende da redução, em vez da velocidade bruta do motor, para mover um rotor grande. A caixa de engrenagens integrada Nord reduz o motor para a faixa de aproximadamente 50 rpm que uma ventoinha HVLS precisa, transformando a potência do motor de alta-velocidade em rotação de alto-torque e baixa{4}}velocidade no cubo da lâmina. Essa redução é o que permite que um motor de 0,55–1,5 kW varra as lâminas até 7,3 metros de diâmetro sem sobrecarga e funcione silenciosamente, sem manutenção de rotina. A caixa de engrenagens fica acima dos rolamentos rígidos de duas carreiras de esferas na luva do eixo, o que reduz a carga do motor da engrenagem, estabiliza o eixo principal e protege o retentor de óleo da engrenagem. No lado elétrico, um inversor de frequência-variável Danfoss (Dinamarca) ou ABB (Suíça) controla a velocidade e é classificado para altas temperaturas, poeira, fumaça de óleo e longas-horas de funcionamento, com alarme automático e parada em caso de anormalidade. As lâminas do aerofólio em liga de alumínio de aviação-magnésio e uma asa traseira aerodinâmica mantêm o arrasto baixo para que a caixa de câmbio não trabalhe mais do que o necessário.

Como esse ventilador geralmente entra em ambientes de trabalho-contínuo, a consistência da produção-em lote é importante para os compradores: cada unidade nesta linha é totalmente testada antes do envio com inspeção 100%, e a inspeção-de terceiros é aceita. Esse processo consistente de construção e teste significa que um novo pedido feito um ano após a primeira remessa se comporta como a primeira unidade, o que é importante quando um armazém ou fábrica se expande em fases.

As unidades são embaladas em caixas de madeira compensada-livres de fumigação, totalmente testadas antes do envio e enviadas sob EXW, FOB, DDP ou CIF.

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